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反观乌鲁木齐，偏居ʕ·͡ˑ·ཻʔ西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木· ᴥ ·图成功开航伦敦。在国内，乌鲁•ᴥ•木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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新疆机场集团总经理吕辉斌ʚɞღღ表示，国泰航空开通乌鲁,。,。,。木齐至香''''''港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第/***•ᴥ•*/11位，西安去年GDʕ•̫͡•ོʔP仅排在全国第21位。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处ฅ ฅ于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不•ᴗ•足、上座率不高的情°꒰'ꀾ'꒱°况。